Laatste news

Preview GP Zolder - Belcar Historic Cup powered by St-Paul ERU

Op 31 juli, 1 & 2 augustus is Circuit Zolder opnieuw the place to be voor historische wagens tijdens de jaarlijkse Zolder Historic GP. Een achttal verschillende competities, voornamelijk uit Duitsland komen aan bod en het wordt meteen ook het derde weekend van de Belcar Historic Cup dat zijn vijfde en zesde manche van het seizoen afwerkt. Met een voorlopig deelnemersveld van maar liefst 46 wagens (47 is het maximum voor sprintraces op Circuit Zolder) toont dit Belgische kampioenschap voor historische wagens zich opnieuw van zijn beste kant.

Na deze vijfde en zesde wedstrijd zijn we halfweg het seizoen en wachten nog de 24H Zolder, Spa Six Hours en Westfalen Trophy op de Nürburgring. Normaliter had de Belcar Historic Cup ook zijn tenten opgeslagen op het TT Circuit in Assen, maar door een misverstand tussen organisator en promotor gaat deze uitstap richting het noorden van Nederland niet door en wordt vervangen door het voorprogramma van de populaire 24H Zolder.

Tijdens de Zolder Historic GP tekenen alle protagonisten present en zien we letterlijk en figuurlijk een vol startveld. De limiet ligt op 46 wagens en voorlopig staan 45 deelnemers op de inschrijvingslijst. In theorie kunnen er meer starten, maar de laatste inschrijvingen zullen vanuit de pitlane moeten vertrekken.

Met de Spa Summer Classic en het New Race Festival hebben we reeds twee meetings en vier races achter de kiezen en hebben de titelkandidaten in de verschillende platformen reeds hun tanden laten zien.

In FIA platform 1 heeft regerend kampioen Dieter Kuijl dit seizoen zijn Ford Capri RS 3100 Cosworth gewisseld voor een heuse BMW CSL 3.5 24V. Ondanks wat kinderziektes bij deze nieuw opgebouwde parel staat de zaakvoerder van St. Paul ERU hiermee mooi aan de leiding in de tussenstand. Zoon Tim erfde de Capri na een zware crash met zijn BMW in Spa, maar ondertussen is deze hersteld en verhuist Tim opnieuw naar platform 6.
Momenteel komt de voornaamste concurrentie uit de hoek van teamgenote Audrey van Ham die reeds mooie prestaties neerzette met de Ford Capri RS 2600 Weslake. Een voorlopige derde plaats is weggelegd voor Ilaria Stalliviere die met haar knappe Porsche 924 Carrera GTS ook in strijd is voor de titel bij de ladies met Audrey van Ham.

Met vier zeges op rij staat Wim Kuijl afgetekend aan de leiding in platform 2. In zijn zog de oerregelmatige Mazda RX3 wankel van Gust Van Haelst terwijl de MINI Cooper van Eric Damseaux op een voorlopige derde plaats staat.

Jan van Elderen is voorlopig alleen in FIA platform 3. Maar dat neemt niet weg dat de ervaren piloot met zijn Ford Sierra Cosworth RS500 geen rol van betekenis speelt. Van Elderen en zijn schitterende Sierra draaien steeds mee vooraan en de combinatie behoort tot de kandidaten voor de algemene zege.

Ook in platform 4 zitten potentiële algemene winnaars waaronder Luc Moortgat die met zijn Porsche 964 RS na vier zeges op rij reeds een mooie voorsprong uitbouwde op de concurrentie. Deze wordt vooral gevormd door merkgenoot en regenkoning Erik Bruynoghe met zijn Porsche 964 en Luc Branckaerts die naar eigen zeggen zijn Corvette C4 ZR1 opnieuw in optima forma kreeg. Voor het kampioenschap speelt de ex profwielrenner niet meer mee na een pechreeks, maar voor de algemene zege is de krachtige Corvette steeds kandidaat. Meteen drie zegekandidaten algemeen die ook rekening moeten houden met de Mercedes 190 Evo2 2.6 16V van Samuel Verheggen en de BMW E28 M5 van Evertjan Alders. De Porsche van Eric Nulens en de Nissan van Patrick Verbeelen raakten niet klaar voor de komende wedstrijd. Onbekende factoren in platform 4 zijn de Duitse eenmalige deelnames van Bernd Jannis (Mercedes 190 2.3 16v) en Jorgen Mörth in de Toyota Celica.

In FIA platform 5 is François Bouillon nog steeds de enige wagen. De bloedmooie Audi 80 Competition Quattro STW ex Pirro mag wel worden beschouwd als een kandidaat voor de algemene zege. Vooral bij regen is de Quattro in het voordeel. Ondanks het feit dat Bouillon geen concurrentie heeft in zijn platform wil hij wel telkens zo hoog mogelijk eindigen. Na de problemen met de motor gaat hij nog voor de Zolder Historic GP samen met Frederic Vervisch en Cometoyou Racing op zoek naar een nog betere setup van de ex fabriekswagen. De concurrentie is bij deze gewaarschuwd.

Platform 6 tenslotte is door het tweevoudige forfait van Tim Kuijl een open strijd geworden met tal van titelpretendenten. Maar de supersnelle BMW E36 2.5 van Tim Kuijl tekent terug paraat en wordt uiteraard opnieuw superfavoriet.
Sidney Dieleman pakte ondertussen met zijn BMW E46 3.2 M3 de volle pot in Spa, terwijl een verrassende David Potters een schitterende race afwerkte op het natte asfalt van Circuit Zolder. Beiden staan voorlopig ex aequo aan de leiding voor de BMW van Jasper Dierckx, de Ford Puma van Semeon Roessle en de Volvo van Peter Dieleman. Danny Kerckhof en Ruud Boffin beschikken ook over snelle BMW's, maar scoorden niet in Spa, waardoor ze aan een inhaalbeweging toe zijn. Er zijn drie schrapresultaten voorzien, waardoor er voor de snelle BMW-rijders voorlopig nog niets aan de hand is. Voor Tim Kuijl ligt dit enigszins anders omdat hij reeds vier resultaten mist.

Enkele piloten rijden in de gastklasse (platform 7) en vormen zodoende geen concurrentie voor de kampioenschapsrijders. Maar wel met enkele snelle wagens om in de gaten te houden, waaronder de BMW E30 Touring van Kenzi Qvick en de Opel Kadett Coupé van Georgios Katsikis.         

Belisol 24 Hours of Zolder

Belcar Historic Cup in voorprogramma van Belisol 24 Hours of Zolder

Door een misverstand tussen de organisator van de TABAC Classic GP Assen en Promotor BRAVO van de Belcar Historic Cup werd het Belgisch kampioenschap voor historische wagens niet opgenomen op de affiche van het TT Circuit. Gelukkig was er nog tracktime tijdens het weekend van de Belisol 24 Hours of Zolder en kunnen de rijders effectief hun zes weekends of twaalf wedstrijden afwerken.

Sinds enkele jaren stond de TABAC Classic GP op TT Circuit Assen op de kalender van de Belcar Historic Cup. Maar daar was dit jaar wel een en ander om te doen. Het weekend in Assen valt door een verschuiving van de Assen-kalender samen met de Belisol 24 Hours of Zolder. Enkele van de piloten die normaliter de 24H Zolder ook rijden stonden hierdoor voor een dilemma.

Door een misverstand tussen organisator Assen en promotor BRAVO staat de Belcar Historic GP dus niet op de affiche van de mooie Classic GP in het noorden van Nederland.
Tijdens een spoedvergadering werd binnen het bestuur van promotor BRAVO verschillende alternatieven besproken.

Een van de mogelijkheden was om in hetzelfde weekend en in het voorprogramma van de Belisol 24 Hours of Zolder het derde raceweekend van het seizoen te rijden. Toen bleek dat er nog voldoende tracktime voorhanden was, werd niet getwijfeld en krijgen we tijdens het weekend van de Belisol 24 Hours of Zolder naast het Belcar Endurance Championship en de Belcar Skylimit Sprint Cup nu ook de Belcar Historic Cup. Alle Belcar kampioenschappen dus in hetzelfde weekend, net als tijdens het New Race Festival.

Op alle vlakken een win-win voor promotor BRAVO, voor Circuit Zolder, voor de toeschouwers en voor enkele rijders die zodoende de kalenderoverlapping opgelost zien. Zij hoeven dus hun schrapresultaten niet op te offeren en kunnen naast de 24 Hours of Zolder ook de Belcar Historic Cup rijden.

De kwalificatie zal worden afgewerkt op donderdag 27 augustus en de beide wedstrijden op zaterdag 29 augustus. Een exacte timing volgt later.

Rechtenvrije foto's

Foto's New Race Festival Zolder

Klik hier voor de foto's

Review New Race Festival Zolder

Wim Kuijl en Erik Bruynoghe de snelste op droog en op nat

Na het openingsweekend tijdens de Spa Summer Classic stond amper een week later reeds het New Race Festival Zolder op de kalender van de Belcar Historic Cup. 39 wagens zakten af naar Circuit Zolder voor de tweede afspraak van het seizoen. We kregen twee totaal verschillende races door de wisselende weersomstandigheden.

Wim Kuijl pakte met de krachtige Ford Capri RS 3100 Cosworth de pole voor broer Tim met een identieke wagen. Luk Branckaerts reed in zijn Corvette naar de 3de tijd, maar kon niet starten door een lekke koppakking. De Porsches van Luc Moortgat en Erik Bruynoghe waren de voornaamste opposanten.

Tijdens race 1 in droge weersomstandigheden eindigden de Capri's van St. Paul Raceteam op 1 & 2 voor de Porsche 964 van Luc Moortgat en de BMW's van Dieleman, Boffin, Alders en de Mercedes van Verheggen. Bruynoghe moest van het gas met een lekke band. De vuurspuwende BMW CSL van Dieter Kuijl had een gans weekend problemen met de ontsteking.

Race 2 was een totaal ander verhaal in de regen. De uitslag van race 1 is de startopstelling van race 2. Ondanks het feit dat de beide Fords Capri opnieuw vertrokken op de eerste startrij, kregen ze hun grote vermogen zeer moeilijk kwijt op de gladde ondergrond en zodoende moesten ze in de loop van de wedstrijd het hoofd buigen voor de concurrentie. Tim Kuijl viel weg door een gebroken versnellingsbak terwijl broer Wim zijn meerdere moest erkennen in de Porsches van Bruynoghe en Moortgat. Bruynoghe won de race, maar kreeg 30 seconden straftijd omdat hij bij de start onder safety car iets te vroeg op het gas ging. Moortgat wint dus voor regenkoning Bruynoghe en Wim Kuijl. Ondertussen hadden Samuel Verheggen en Evertjan Alders elkaar opnieuw gevonden en vochten een mooi duel uit voor de vijfde plaats algemeen. Ze konden echter geen vuist maken tegen de Peugeot 206 GTI van David Potters die zich met de kleine Franse bom als een vis in het water voelde in deze omstandigheden. David werd schitterend vierde algemeen en won platform 6. De leider in platform 6, Sidney Dieleman moest de handdoek gooien met een defecte riem van de waterpomp.

De winnaars in de respectievelijke platformen waren Dieter Kuijl (1), Wim Kuijl (2), Jan Van Elderen (3), Luc Moortgat (4) en David Potters (6).

De leiders in de tussenstand van de zes platformen blijven zoals na de Spa Summer Classic Dieter Kuijl (1), Wim Kuijl (2), Jan Van Elderen (3), Luc Moortgat (4) en Sidney Dieleman (6).

Review Spa Summer Classic / Preview New Race Festival

Wim Kuijl te sterk voor de concurrentie tijdens Spa Summer Classic

Met de Spa Summer Classic is het seizoen 2026 op gang geschoten met twee knappe podia, een mooi en gevarieerd deelnemersveld en spijtig genoeg ook het gebruikelijke drama. Veel rijders kunnen terug blikken op een mooi openingsweekend terwijl enkele anderen hun wonden moeten likken. Maar veel tijd is er niet om opnieuw de messen te trekken. Komend weekend is er reeds met het New Race Festival in Zolder de derde en vierde race van het seizoen. De eerste leiders van het seizoen in de platformen zijn Dieter Kuijl, Wim Kuijl, Jan Van Elderen, Luc Moortgat en Sidney Dieleman.

Wim Kuijl klokte met zijn Ford Capri 3100 RS Cosworth een schitterende 2'36"481 en was hierbij meer dan twee seconden sneller dan broer Tim in de BMW 325i. Luc Moortgat realiseerde de derde chrono in zijn Porsche 964 voor merkgenoten Salewski en Erik Bruynoghe. Deze laatste sukkelde met de ontsteking en gooide de handdoek in de ring. Jan Van Elderen parkeerde zijn FIA Ford Sierra Cosworth op de zesde startplaats voor Dieter Kuijl met zijn fonkelnieuwe BMW CSL 3.5 24V. Een verbazende Patrick Verbelen zette zijn Nissan 200 SX binnen de top 10. Eric Nulens ging op de Raidillon van de baan en mocht inpakken. Samuel Verheggen (Mercedes) en Tim Kuijl (BMW) hadden problemen in een nevenrace en moesten achteraan start. Tim met een reserve Capri.

Tweemaal identieke winnaars in onderlinge platformen
Tijdens de eerste race van het weekend kon alleen de Porsche 964 RS van Luc Moortgat het moordend tempo van Tim Kuijl enigszins volgen. Achter Luc Moortgat ontspon zich enkele leuke gevechten. Vooral het Porsche RSR-duel tussen Wittke en Salewski was indrukwekkend. Uiteindelijk pakte Wittke de derde plaats voor Salewski. Dieter Kuijl en Jan Van Elderen wonnen hun FIA platform 1 & 3. Verheggen vocht een mooie strijd uit met Sidney Dieleman en Evertjan Alders. Dieleman won platform 6.

De uitslag van race 1 is de startopstelling van race 2 en zodoende stond Wim Kuijl met zijn Capri opnieuw op de pole met Luc Moortgat naast zich en gevolgd door de Porsches RSR van Wittke en Salewski, Dieter Kuijl (BMW), Jan Van Elderen (Ford), Evertjan Alders (BMW), Samuel Verheggen (Mercedes), Sidney Dieleman (BMW) en de Portugese BMW M3 van Lima. Opnieuw moest Tim Kuijl met de Capri RS3100 Cosworth achteraan starten na pech in race 1.

Vooraan was het opnieuw Wim Kuijl en Luc Moortgat die een gat trokken met de concurrentie. Race 2 was een beetje een kopie van race 1 met opnieuw een Porsche-duel tussen Wittke en Salewski, ditmaal met de vierde plaats als inzet. Op 5 minuten van het einde ging Wittke nog in de fout in de Source en er werd meteen afgevlagd onder code rood. De BMW CSL van Dieter Kuijl won opnieuw platform 1 voor Jan Van Elderen en het trio Alders, Verheggen en Dieleman die net als in de eerste race een spannende strijd leverden. Opmerkelijk was wel de spectaculaire inhaalrace van Tim Kuijl die met de reserve Ford Capri RS 3100 Cosworth van de laatste naar de derde plaats algemeen reed.

Volgend weekend komt de Belcar Historic Cup opnieuw in actie in het kader van het New Race Festival waar alle Belcar Series in actie komen.      

Foto's Francorchamps - Spa Summer Classic

Klik hier voor de foto's

Historic Zandvoort Trophy – 16 & 17 mei 2026

BRAVO steunt de opkomende regularity race in Chimay

BRAVO wenst de aandacht te vestigen op de regularity‑wedstrijd die binnenkort plaatsvindt op het Circuit de Chimay.

Deze organisatie wordt verzorgd door Le Royal Motor Club Eau Blanche Eau Noire, onder toezicht van de RACB, in samenwerking met ASBL Circuit de Chimay.

Als sympathisant van de historische autosport ondersteunt BRAVO dit evenement moreel,. We willen vooral deze boeiende race extra in de kijker plaatsen voor onze leden en andere enthousiastelingen.

Alle praktische informatie is terug te vinden in het regelement.

We hopen jullie daar talrijk te zien!

Wordt een BRAVO Lid (95 €)  Klik hier 

Jaarlijks algemene vergadering

Uitnodiging Algemene Vergadering BRAVO vzw - 7 februari 2026.

BRAVO vzw nodigt haar leden en geïnteresseerden uit op de jaarlijkse Algemene Vergadering, die zal plaatsvinden op zaterdag 7 februari 2026. De uitnodiging en bijhorende documenten zijn beschikbaar via de onderstaande link.